První komerčně nabízené vozidlo bez řidiče se právě prodalo-a také nepochází od prestižního německého nebo japonského výrobce, avšak z toho však z Malý inovační obchod se sídlem těsně mimo Paříž.
Na námořnictvo, která byla odhalena na výstavě spotřební elektroniky v roce 2014, byla založena na inovaci induktu s asistencí od Oxis Energy, britského obchodu, který byl průkopnickým technologií polymerních baterií síry lithium a také testoval Culham Science Center, vysoký, vysoký, vysoký -Sasture Industrial Park poblíž Oxfordu vedený britským úřadem pro atomovou energii. Ve Švýcarsku i Singapuru jsou také partneři.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Třída Mercedes S-řízení do pěti let
Navia je všeelektrická raketoplán, která čerpá energii z indukčních smyček pod vozidlem a zabudováno do povrchu vozovky.
K dispozici je verze baterie s nejvyšší rychlostí 12,5 mph, která trvá šest hodin, než se úplně nabije. Další verze byla zřízena s super-kontrolorem v poloze baterií. To může získat dostatečnou energii pro kilometr jízdy z 15sekundové zastávky, ačkoli jeho pohyby jsou omezenější, protože to musí dodržovat nastavené trasy.
Navia bez řidiče nelze použít na veřejných silnicích
Navigace je přes laserové jednotky v každém rohu, které poskytují 200-yardové zametání okamžité oblasti, přesné do jednoho centimetru. Pokud existuje výzva, raketoplán se zastaví a rozhoduje o nejbezpečnější metodě.
“Je to jako výtah,” uvádí vedoucí rozvoje podnikání Induct, Adrian Sussman. “Pokud se to zasekne, zastaví se a vyvoláváš pomoc.”
Neexistuje žádný řidič ani žádný volant nebo pedály. Cestující, kteří se postaví v prototypu, svolávají raketoplán pomocí smartphonu a programu, kde se chtějí vystoupit na palubní tablet.
Navia nelze využít na veřejných silnicích od současných právních omezení a v této fázi není schopen rozpoznat signály webového provozu. Induct to vysvětluje jako řešení „poslední míle“ pro využití ve vysokoškolských kampusech, na velkých průmyslových místech nebo v nákupu nákupních center a také již má čtyři klienty v Americe-navzdory nákladům 250 000 USD (170 000 GBP).
• Třída Mercedes S-řízení do pěti let • Volvos s vlastním řízením na cestě • Auta s vlastním pohonem
Nejlepší příběhy z CES 2014
• Audi Sport Quattro Laserlight pro debut CES • Nový odhalený interiér Audi TT • Koncept Ford C-Max Solar Energi • KIA vystavuje budoucí technologii pro produkční automobily • BMW vystavuje autonomní prototypy