Účinek, který má inovace na smrt i míru zranění na silnicích pro přenos (DFT).
Ministři se obávají, že zatímco míra neštěstí neustále klesala až do roku 2010, poslední desetiletí zaznamenala spíše „náhorní údaje“ než snížení. Jedním z zkoumaných problémů je funkce, že „rostoucí zdroje budoucího rozptylování“ poskytnuté „pokrokem v systémech informací o vozidle a technologii chytrých telefonů“ by mohly hrát při zastavení míry nehody v pádu.
Nejbezpečnější vozidla dostupná ve Velké Británii
Kromě rušivých infotainmentových obrazovek, jakož i jejich prospektivního dopadu na bezpečnost silničního provozu, bude DFT přesně přemýšlet o tom, jak mohou být inovace aktivně využívány k prosazování zákona o webovém provozu silničního provozu. Možné cesty mohou zahrnovat kamery, které chytí motoristy využívající jejich mobilní telefony, zatímco Volvo uvedl, že přemýšlí o tom, zda má „povinnost nastavit inovace ve vozidlech, která upravuje chování jejich řidičů“.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Dotykové obrazovky skončily postupně převládajícími v současných automobilech a také jsou často integrální jak jejich elektrické, tak i mechanické funkce. Některá špičková vozidla nyní zahrnují nikoli jednu však dvě dotykové obrazovky, kromě samostatné digitální obrazovky místo standardních vozidla, zatímco cestující na předních sedadlech jsou často zajištěni čtvrtou obrazovkou.