Citroen’s Stand na pařížském autosalonu, který má nový Super-Frugal Idea založený na C4 Cactus. Lehký aerodynamický vozidlo, nazývané Citroen C4 Cactus Airflow 2L, se může pochlubit ekonomickým klimatem 2L/100 km, což odpovídá 141MPG.
V současné době je nejčistší kaktus model 1,6 BlueHDI, který je schopen 91,1MPG – tak přesně jak Citroen přešel o taková drastická vylepšení této ekonomiky? Je vzal tříválcový 1,2-litrový motor PureTech z sestavy kaktusu a spároval jej s technologií Hybridair, která využívá spíše stlačený vzduch než elektrickou energii vedenou v bateriích, aby řídila kola.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
To samo o sobě snižuje využití paliva o 30 procent, ale Citroen pak namontoval speciální bodykit i kola, aby se aerodynamika zvýšila o 20 procent. Přední nárazník je vybaven přívodem vzduchu, které se okamžitě otevírají nebo zavřou, zatímco uzávěry v volantu mohou být otevřeny nebo zavřeny v závislosti na tom, kolik chlazení brzdy potřebují.
Protok vzduchu také těží z typických aerodynamických triků, jako jsou malé kamery v umístění zrcadel křídel a zcela plochý podpruh.
Citroen zvládl také, aby zbavil 100 kg z kaktusovy kerbweight – vynikající úspěch o tom, že je o tom již o 200 kg lehčí než základní poklop C4. To se děje s uhlíkovými kompozity pro prameny, bootlid, zadní lavičku, boční panely, křídla, dveře a střechu. Kromě toho bylo po celou dobu využíváno mnohem více hliníkových a vysokopěťových ocelí.
Nakonec byl hnací ústrojí optimalizován pro využití v tomto automobilu. Kromě systému hybridair využil Citroen nový uhlík v motoru, ke snížení tření a nového oleje s nízkou viskozitou. S několika dalšími kroky na místě se účinnost motoru zlepšuje o 5 %.
Koncept C4 Cactus Airflow 2L je reakcí Citroen na snahu ve Francii získat do roku 2020 v prodeji ekonomické vozidlo 141MPG.